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El Campeonato del Mundo FIM Supersport 300 de 2021 llega a su primer punto de partido de la temporada. Después de las 12 carreras disputadas hasta ahora, Adrián Huertas (MTM Kawasaki) acaricia la posibilidad de conquistar su primer Campeonato del Mundo este fin de semana en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto. Su principal rival por el título, Tom Booth-Amos (Fusport - RT Motorsports by SKM - Kawasaki) aún debe ser declarado apto para correr tras lesionarse en la Carrera 1 de Catalunya, por lo que hay altas posibilidades de que Huertas se lleve el título. Sin embargo, esto es WorldSSP300, así que no hay nada garantizado y fácilmente podría decidirse todo en la última ronda de la temporada para esta categoría, en Portimao, una semana más tarde.

PERMUTACIONES: Calculadoras a punto...

Adrián Huertas ha protagonizado una temporada impresionante. El piloto madrileño lidera la clasificación del Campeonato con un buen margen de 43 puntos. Es el único piloto en la historia de WorldSSP300 que ha ganado cinco carreras en una temporada y con sus éxitos ha ayudado a Kawasaki a conseguir el cuarto título de Fabricantes en esta categoría en cinco años. Ahora podría convertirse en el cuarto campeón español de WorldSSP300, pero si Tom Booth-Amos es declarado apto antes de que comience la acción, el título no se ganará el sábado, ya que Huertas necesitaría tener una ventaja de 75 puntos. Sin embargo, si Booth-Amos es baja, aunque matemáticamente aún podría llevarse el título, de manera realista no podría hacerlo si Huertas lidera la clasificación por 50 puntos tras el sábado, ya que no hay nada que pueda hacer para combatir ese déficit siendo no apto.

OUTSIDERS: Posibilidades matemáticas, pero posibilidades pese a todo…

Jeffrey Buis (MTM Kawasaki) ocupa la tercera posición de la general y aún podría ganar matemáticamente el título, pero debe estar entre los tres primeros en la primera carrera para garantizarse esa posibilidad, independientemente del resultado de Huertas. Actualmente está 65 puntos por detrás, lo que significa que no puede ceder más de diez puntos a su compañero de equipo Huertas en la Carrera 1. En cuarta posición, Samuel Di Sora (Leader Team Flembbo) mantiene una posibilidad matemática, pero está 88 puntos atrás, lo que significa que debe terminar entre los tres primeros y superar a Huertas por 14 puntos. El Campeón solo puede ser uno de los cuatro pilotos situados en los cuatro primeros puestos del Campeonato, y las probabilidades apuntan a que sea uno de los dos primeros, más probable incluso que sea Huertas si Booth-Amos es declarado no apto. Para simplificar: Independientemente de cualquier otra cosa, si Huertas tiene una ventaja de 50 puntos sobre Booth-Amos o una ventaja de 51 puntos sobre Jeffrey Buis (MTM Kawasaki) -aunque 50 serían suficientes si Buis no gana ninguna carrera- al final del domingo el español sería en nuevo campeón.

LA BATALLA POR EL TOP 5: 18 puntos separan a cuatro pilotos

El pulso por terminar el año entre los cinco primeros es muy intenso. Ese quinto puesto lo ocupa actualmente el japonés Yuta Okaya (MTM Kawasaki), que lleva una racha de tres carreras en el top 8. Tiene solo diez puntos más que el ganador más reciente en 2021 Bahattin Sofuoglu (Biblion Yamaha Motoxracing), que también ganó en Jerez en 2020. En busca de un tercer podio consecutivo, el turco es el hombre del momento y espera que su gran estado de forma le permita conseguir un puesto entre los mejores después de una temporada complicada y parcialmente desafortunada. Victor Steeman (Freudenberg KTM WorldSSP Team) se quedó sin puntuar en Barcelona y por ello ha caído al séptimo puesto en la clasificación, con tres puntos menos que Sofuoglu y a 13 de Okaya. El brasileño Meikon Kawakami (Team AD78 Brasil by MS Racing) completa la lista de los ocho primeros, pero está a sólo cinco puntos del rival que le precede. En Jerez es previsible una batalla sin cuartel entre los cuatro, con el aliciente adicional de que corren también para marcas diferentes (Kawasaki, Yamaha y KTM).

AMBICIÓN EN CADA FILA: ¿Quién más podría desempeñar un papel clave?

Hugo De Cancellis (Prodina Team WorldSSP300) tuvo mala suerte en Barcelona, ​​ya que quedó fuera de la acción tras una caída en los entrenamientos libres y su participación se confirmará el jueves en Jerez. Koen Meuffels (MTM Kawasaki), que solo anotó tres puntos en Barcelona, ocupa el décimo puesto de la general. El holandés deberá estar atento a Ton Kawakami (Team AD78 Brasil de MS Racing), ya que el brasileño está a sólo 4 puntos y logró su primer podio en el pasado Round de Catalunya. Alejandro Carrión (Kawasaki GP Project) es otro piloto que espera entrar en el top diez después de haber tenido un doble resultado entre los diez primeros en el trazado catalán.

CITA EN CASA: ¿Otros protagonistas en perspectiva?

A pesar de su mala racha actual, nunca puede descartarse a Ana Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300), ya que la Campeona del Mundo 2018 ha logrado tres podios en sus últimas cuatro carreras en Jerez y la cita de este fin de semana es su Round ‘de casa’ por excelencia. También habrá que estar pendiente del poleman en Catalunya, Iñigo Iglesias (SMW Racing), que busca un primer podio en la categoría. Otra perspectiva intrigante es la segunda aparición de Álvaro Díaz Cebrián (Arco-Motor University Team), que irrumpió en la escena de WorldSSP300 en Catalunya con un quinto y un segundo puesto, perdiendo una victoria en la Carrera 2 por 0.003s, el final más ajustado en la historia de la categoría. Daniel Mogeda (Team #109 Kawasaki) ha estado fuerte últimamente y exhibiendo un ritmo para estar entre los diez primeros. Por su parte, Dean Berta Viñales (Viñales Racing Team) sigue persiguiendo su primer podio y se ha clasificado en el top 6 en dos de las últimas tres carreras.

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